• 开户送100金,57岁海航董事长王健意外离世 主导集团25年发展历程
  • 2020-01-09 09:59:38   来源:匿名   热度:2158

  • 内容提要:作为海口市和中国铁路广州局集团有限公司合作的重大成果,今年7月1日,海口市市域列车正式开行通车。今天上午,市委副书记、市长丁晖在海口与中国铁路广州局集团有限公司总经理韦皓一行举行工作会谈,共同研究协商深化合作成果、提升海口市域列车运行水平。...
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    开户送100金,57岁海航董事长王健在法国意外跌落离世,主导集团25年发展历程

    中国基金报 泰勒

    北京时间7月4日突发消息,据海南航空官方网站,海航集团有限公司联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落导致重伤,经抢救无效,于当地时间2018年7月3日不幸离世,享年57岁。

    与此同时,海航集团官网已整体变为灰色。

    王健其人

    据公开信息:

    王健,男,1961年12月15日生,天津人,经济师。

    1983年毕业于中国民航大学(原中国民航学院)经营管理专业,获经济管理系航空经营管理专业学士学位。

    1995年获得荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位。

    王健先生是海航集团联合创始人,现任海航集团有限公司董事局董事长,他曾担任公司CEO与副董事长。王健先生目前也是海航集团(国际)有限公司董事局董事长。作为一个具有全球视野的商业领袖,王健先生对中西方文化的深层兴趣与品位帮助其实现诸多成就。王健先生在海航集团25年的发展历程中,起着主导作用,包括其曾任海航集团首席执行官与副董事长。

    王健先生职业生涯扎根于航空业。他的生涯在1983年开始于航空规划领域,在那时他积累了经济管理、民航管理、国际谈判、境外经济关系等多方面经验。作为中国民航大学的客座教授,王健先生在这些重要领域仍发挥着领袖作用。

    多年来,王健先生帮助海航集团不断实践企业社会责任,包括海航集团光明行项目与成立慈航基金会,同时他很荣幸作为领导团队一员带动团队成员不断进取。

    据财新报道,王健是去法国参加一个公务活动,期间休息时到普罗旺斯的阿维尼翁游览,不慎从一个十几米高的地方摔下,当场昏倒,随即被送往医院抢救,抢救过程中只对医生说了一句“脚疼”,之后未能抢救过来。

    财新称,目前海航集团董事局主席陈峰已经飞往法国,其他在外的海航高管正赶回公司总部三亚。

    海航集团资本运作历程

    在A股市场,海航集团堪称产业投资和产融结合的样板。

    1990年,在民航总局计划司、国家空中交通管制局计划处任职的陈峰,受海南省省长之聘,拿着政府给予的1000万元,受命组建海南航空。

    短短二十余年后的今天,海航已经从“连一个飞机翅膀都买不起”的1000万元起家的航空公司,发展成为世界500强排名第183位的国际化金融控股集团。

    2000年7月,国家民航总局开始部署以国航、南航、东航三巨头为中心的战略重组。这令海航备感焦虑。为了抢先发展,避免被三大巨头吞并,此后的两年中,海航沿袭了“融资、重组、再融资”的一贯手法,通过并购或重组,控股新华航空、山西航空、长安航空、金鹿公务机等8家公司,并开始通过并购、整合等方式涉足信托、证券等金融行业。

    这些措施使海航一跃成为全国性的大型航空公司。

    2003年,海航收购西安民生,开启了收购商业零售类公司的先河。因为商业零售业与航空旅游业在购物、机票、免税品等具有一定业务关联外,还能够为集团其它产品提供销售通路和客户资源。更为重要的,还在于商业零售类公司具有周期性弱、现金流稳定的特点,可以对整个集团发展起到平衡器的作用。

    至此,海航贯彻这一理念,开始了组建跨产业金融控股集团之路。

    2008年,伴随发源于美国的次贷危机而引发的全球金融风暴,给海航提供了良好的投资环境,海航海外收购步伐开始大举加快,海航系触角开始伸向全球。这期间,海航的并购主要围绕航空、酒店和旅游的主业展开,并充分利用了次贷危机海外优质资产便宜,人民币升值带来的机遇。

    近年来海航的大局收购,更是如火如荼。然而,这些看似无章法的收购,却有其内在的逻辑。例如,酒店收购,海航的说法是“飞机飞到哪里,酒店就收购到哪里”;而旅游资产的收购,可整合、调动海航集团航空、酒店、旅行社等丰富资源,可提供覆盖“吃、住、行、游、购、娱” 旅游六大要素的综合服务。

    根据公开资料不完全统计,海航系旗下航空公司16家,涵盖国内外市场,其中海南航空是全国性航空公司,航线较多,天津航空、西部航空、首都航空和大新华航空也都是比较大的地方性航空公司。跟国航、南航、东航一样,海航属于国内航空业第一阵营,也是其中唯一民营控股航空集团。

    而海航系旗下的上市公司(A股和H股)也有十余家之多。


 

 







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